TẦM NHÌN "ĐỊA-VĂN-CHÍNH-CÔNG-KINH"
QUYẾT ĐỊNH THÀNH CÔNG

I FORESEE TO WIN
NOTHING IS PERMANENT EXCEPT CHANGE

1-Theo chiến lược và quy hoạch phát triển đường sắt vừa được Bộ GTVT công bố, giai đoạn đến năm 2020, sẽ tập trung đầu tư nâng cấp, cải tạo các tuyến đường sắt hiện có, cải tạo các nhà ga trọng điểm.

2-Giai đoạn từ 2020 đến 2030, triển khai xây dựng đường sắt tốc độ cao, trước mắt khai thác tốc độ chạy tàu từ 160 - 200 km/giờ, đường đôi khổ 1,435 m, điện khí hóa, hạ tầng tuyến để có thể đáp ứng khai thác tốc độ cao tốc 350 km/giờ trong tương lai.

3- Dự kiến năm 2018 sẽ trình Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án các đường sắt tốc độ cao trục Bắc - Nam. Thông tin trên được công bố tại cuộc họp báo quý 3 của Bộ GTVT diễn ra vào hôm qua. Bên cạnh đó, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết phía Trung Quốc dự kiến viện trợ không hoàn lại 10 triệu nhân dân tệ để nghiên cứu tuyến đường sắt cao tốc Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.

OTHER NEWS

PS:NỢ CÔNG TĂNG CHÓNG MẶT TRONG KHI KHÔNG GIẢM ĐƯỢC CHI PHÍ THƯỜNG XUYÊN MÀ LẠI SIẾT BOT + BT THÌ CÁC DỰ ÁN CSHT SẼ RA SAO? ACE BUÔN ĐẤT NÊN LƯU Ý NHÉ! Các dự án BT ít gây phản ứng từ dư luận, nhưng nếu thất thoát thì mức độ lại vô […]

Read more

 (GDVN) – Theo GS.TS Trần Ngọc Thơ, phương pháp tính hiệu quả kinh tế của dự án sân bay Long Thành chỉ phù hợp với dự án nhỏ không phù hợp với dự án sân bay. Ps: Trong giai đoạn này, quyền chọn không có giá trị và chỉ có giới đầu cơ mới dám […]

Read more